本品是针对方程式赛车、高级跑车、高级小汽车等高转数大功率发动机研发设计而成。方程式赛车使用的发动机最高安全转数达8500转/分钟，是普通汽车的2-3倍，赛车在比赛当中长时间高速行使，发动机往往都是在高温、高转速、高压极限条件下运行，所以发动机油的粘度一定要有优异的稳定性，才能保证发动机在比赛过程中稳定的发挥；另外发动机油必须有超强的减少摩擦与抗磨损性能，发动机的动力输出才能更加强劲。　　

　　本品采用具有非常高粘度指数的100%全合成基础油与多种添加剂调制而成。普通机油出于成本的考虑在调制过程为了把机油的粘度调高，加入了OCP型粘度指数改进剂，业内人士都知道OCP的剪切稳定性不太好，用OCP调制的机油在静态时油品的粘度是符合SAE粘度规格的，但是在发动机的高温高剪切下油品的粘度下降非常厉害，在非常高转速的赛车发动机的高剪切下粘度下降的就更厉害，这样的机油虽然能够满足一般汽车的要求，但是无法用在方程式赛车上的。日产嘉禾SM 5W/50合成发动机油由于采用粘度指数高达130的基础油和剪切稳定性极佳的SV粘度指数改进剂（氢化异戊二烯苯乙烯共聚物）制造，所以有着优良的剪切稳定性，在发动机的高速剪切下，机油的粘度保持性也非常稳定，这一领先优势是许多品牌不可相比的。本品不仅含有用于清洗积炭和油泥的清净分散剂，也含有抗氧剂、抗磨剂，更含有具有世界尖端水准的有机钼型摩擦改进剂，所以本品具有超强的减少摩擦与磨损性能，清洁性、抗氧化性与热安定性亦十分优越。本品使用的复合功能添加剂通过了完整的发动机台架，并且获得众多汽车制造商的认可。本品品质符合美国石油学会API SM、SL规格、欧洲ACEAA5、A4、A3规格。本品即使在－30℃的气温下或者在40℃高温时性能亦表现良好。本品经方程式赛车和其它赛车在多个比赛场次（北京-新疆 北京-云贵川 中国首都警察万里追击演练赛 全国汽车场地锦标赛）在高温、高速、高压等极限条件下考验，所以品质最值得信赖。不让发动机受丝毫伤害，是本品性能的优异体现。

　　本品适用于国际方程式赛车、GP赛车、拉力赛车、保时节、法拉利、兰博基尼、奔驰、宝马、凌志、奥迪、风雅、阿库拉、路虎、林肯、凯迪拉克、宾利、劳斯来司、阿尔发罗密欧、别克、天籁、锐志、皇冠等。

　　本品品质符合美国石油学会 2005 年实施的汽油发动机油最高级别 API SM 级别，同时也符合日本、美国自动车工业协会 2005 年实施的汽油机油最高级别 ILSAC GF-4 级别。

　　本品组成部分加氢合成油、SV251粘度指数改进剂、有机钼型减少摩擦剂、积炭清除剂、油泥抵制分散剂、高温抗氧剂、防腐剂、抗磨剂、低温流动改进剂等组成。本品磷含量在0.06-0.08%之间,硫含量不超过5%,不会影响三元催化器中的催化剂的功效。本品具有日本、美国自动车制造商要求的节能效果。本品比 SL/GF-3 级别的油品具有更加优良的氧化安定性、减少摩擦与抗磨性，可以延长换油期及使用寿命。

　　本品中独特的配方含有高科技有机钼减少摩擦添加剂。有机钼添加剂分子能够牢固地吸附在摩擦副的金属表面上，当摩擦副发生相对运动时，在高温、高压、机械作用条件下，Mos2等特质组成的摩擦化学反应，在摩擦副金属表面形成含有Mos2等特质组成的摩擦反应膜，Mos2 是典型的层状晶体结构，减摩效果显著，并具有极强的极压承载性能。有机钼减摩剂能够有效发送润滑状态，减少摩擦系数可达60%以上，降低磨损，抵制油温上升，提高发动机功率，功率输出增加 4% 以上，延长机械部件的使用寿命2-5倍，减少尾气排放达30%以上，提高燃油经济性，节油率达 5% 以上。

　　本品采用加氢合成油制造，具有极高的粘度指数和优异的低温流动性，蒸发损失性很少，抗氧化及热安定性能突出，是现代汽车最理想的发动机油。

　　SONATA 5W/20 SL 发动机油，由于添加了有机钼型摩擦减轻剂，使发动机的润滑变得不在是单单依靠机油油膜的厚度，而是由润滑油膜与有机钼分解而成的纳米级 MoS2 膜双重保护。 5W/20 粘度级机油比 10W/30 、 15W/40 粘度级的机油粘性阻力要小的多，综合对比可以节省燃油消耗 7.2% 左右、达到省燃费的目的。

　　本品尤其适用于北京现代索纳塔、 NF 御翔、伊兰特、途胜、百年、圣塔菲、起亚千里马、赛拉图、双龙等韩国汽车。

　　SONATA 5W/20 SL 发动机油为环保型发动机油，机油中磷含量不超过 0.1% ，汽车在使用欧Ⅲ或国Ⅲ燃料油的前提下可确保三元催化器在 16 万公里以内正常使用。经过行车试验结果，本公司认为 SONATA 5W/20 SL 机油最佳换油期为 20000Km 以内（大修以后或有严重窜气现象的车辆除外），请每隔 2000Km 查看机油尺，如有损耗请补充至机油标准液位。